二勘院宣绩高铁施工补勘工作紧张有序进行

自宣绩高铁施工补勘工作开展以来，虽然遇到地形复杂、汛期降水、协调困难等诸多难点，但在二勘院大力支持和项目组的艰苦奋战下，截至目前，已完成钻孔100余孔，累计钻探进尺4300延米。

宣绩高铁正线全长111.6公里，设计时速350km/h，共设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，是苏皖赣铁路通道的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网中的骨干线路。二勘院承担施工补勘2标宣城-宁国段，线路里程30余公里，并于8月1日进场，面对重重困难，项目部积极应对，提前谋划，有条不紊地开展相关工作。

宣绩高铁地处皖南山区，沿线山高岭多，河湖众多，地质条件复杂，施工难度较大。特别是水阳江特大桥，地层为“卵石土+可溶岩”的二元结构，且卵石层较厚、岩溶发育，溶洞内充填卵石土，面临钻具磨损严重、孔壁易坍塌、钻进效率低、排渣和取芯困难、漏浆等问题。如何有效穿透第四系地层进入基岩，探明灰岩岩溶状况，是钻探技术的重点。本次根据以往经验及勘察资料，采用多层套管跟进、变径钻进的方法，能够较好的完成勘探任务。

当前时段仍属汛期，降水比较集中，而且沿线河流、沟渠较多，局部地势低洼，道路容易积水，不便展开施工作业。为保证补勘工作按照设计节点顺利进行，现场项目部积极与地质组沟通，合理调配机械设备及人员，克服场地、高温、疫情、洪涝等诸多不利因素影响，以提升项目安全、质量和进度为目标，抢先高质量完成了重要工点的勘察工作。